如今,國內的各大上市公司已經陸續發布了去年的財報,有許多公司的業績出現了大幅度地提升,例如京東。還有的企業在盈利方面非常突出,例如工行。有的上市公司取得好成績,也有公司損失慘重。例如被恒大拖累的廣田集團,虧損的金額高達55億。根據有關權威媒體的數據,去年我國上市的500強公司榜單已經出爐,這份榜單以各個公司的營收來排序。
進入這份榜單的最低門檻是244億元。始終排在第1位的毫無疑問就是中石化,去年的營收高達2.74萬億。實際上排名前6的上市公司位置一直以來都沒有變化,還是中石化,中石油,中國建筑,中國平安,中國中鐵以及中國鐵建這6家公司。
在這份名單當中,京東的排名有了較大的變化,上升了4位,排在第7名。也就是說去年京東的營收已經超過了工商銀行,擁有40萬員工的京東總營收達到了9,516億元。這樣的營收讓京東在民營企業中排名第一,也就是說京東成為了第一大的民企。
而之前關注度非常高的華為,并不在榜單之中,這是因為華為并不是上市公司,而且去年華為的營收僅僅6000多億。在這方面華為遠不如京東。2021年中國上市公司500強:中石化第1,京東第7,騰訊、阿里呢?
在前20名當中,只有兩家上市公司屬于民企。除了京東之外,另外一家公司就是阿里巴巴,阿里巴巴去年的營收是8,364億元。排名在第11位。而去年騰訊的營收只有5,601億元,甚至沒有能夠進入前20,排在了第21位。
除了上面所說的這三家公司之外,4~10名的民企分別是碧桂園,聯想,美的,小米,龍湖,京東方以及比亞迪。而滴滴則首次進入榜單,這家公司去年6月份上市,營收達到1,738億排在第81名,不過這家公司的業績不太好,去年巨虧493億元。
有個方面是必須要注意的,營收方面的數據比較好,并不能代表賺錢的能力就很強。在這500家上市公司當中,大部分國企和央企都能夠盈利,但是民營企業虧損普遍比較嚴重。即便是營收最高的京東,去年也虧損了44億。
在民企當中,滴滴虧損額是最高的。另外,蔚來汽車虧損了106億元,美團虧損額達到了235億元,華夏幸福虧損額也高達390億元。從這方面的數據我們可以看出,如今新能源車領域的情況不太好,企業要賺錢并不容易。
在很多人的認知里,即便華為不能夠成為民企第一,也不應該輪到京東,因為還有阿里和騰訊。為什么這兩家公司在營銷方面不如京東,特別是阿里一直以來都是互聯網電商方面的龍頭企業,占據的市場份額也是最多的,為什么這次被京東反超了呢?
這主要是和京東的經營模式有關。京東要把所有的零售額都計算在內,而阿里計算的營收并不包括銷售額。他們計算的只有廣告收入以及服務費等方面,如果論整體實力還是阿里更強大。
京東9516億元營收里面,來自京東零售的數額達到了8663.03億元,從這個數據可以看出零售是京東的主要收入來源。但是京東的其他業務卻造成了巨額的虧損。
例如京喜雖然給京東帶來許多的流量,但是也給京東造成了許多虧損。前段時間由于虧損嚴重,市場行情普遍不好,因此京東也開啟了大規模裁員,這波裁員潮涉及了京東的各個部門。
如今的互聯網行業競爭非常激烈,獲客的成本也越來越高,在這樣的情況之下,互聯網行業企業能做的只有優化運營。哪家公司能夠持續發展,就要看優化運營是不是到位。
京東除了營收第一之外,員工也是最多的,有將近40萬的員工,京東這些員工大部分是京東物流的員工。
連京東都自稱不再是一家電商公司,而是一家新型的實體公司,該公司在全國范圍內有上千個大型倉庫,京東物流擁有的員工將近30萬名。
另外京東在線下大規模布局,所布局的實體有京東便利店,京東藥房,京東電器超級體驗店,以及京東家電專賣店等等。所以從這方面看,京東自稱實體企業并沒有夸大其詞,現在京東物流已經成為了京東最優質的資產。
配送效率和供應鏈在民企當中是最強的。近兩年來快速地擴張,還收購了不少快遞公司??爝f網絡覆蓋了我國絕大部分城市。在快遞方面,甚至連阿里旗下的通達系統都無法相比較。
之所以京東出現了巨額虧損,是因為該公司在物流方面投入非常龐大。而最近京東人事方面也出現了較大的變動。
創始人劉強東正式卸任CEO,繼任者是徐雷。在過去的這一段時間當中,徐雷帶領著京東走過發展的低谷,在業績方面穩步增長,一舉超過了阿里。
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